【导语】：3月1日，历时59天，渝万高铁站前2标甘井河双线特大桥于2月28日14点30分顺利完成最后一次水下爆破，标志着该桥水下爆破施工取得全面胜利。
【更新至2023年3月1日】
3月1日，历时59天，渝万高铁站前2标甘井河双线特大桥于2月28日14点30分顺利完成最后一次水下爆破，标志着该桥水下爆破施工取得全面胜利。
【更新至2022年8月10日】
8月3日至8日，国铁集团组织开展新建重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）施工图审查，标志着渝万高铁勘察设计工作取得重大成果，即将进入施工招投标阶段，并有望于今年10月中旬前实现全线开工建设。
【更新至2022年4月12日】
渝万高铁正线长度252公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分。
3月底已获得初步设计批复，正加快推进施工图设计及报批，年内实现全线开工建设。
【更新至2021年10月18日】
渝万高铁项目已于去年底实现控制性工程开工，力争尽快实现全线开工建设，2025年底建成投用，项目总投资约528亿元。目前，项目节点工程正在有序实施，正线初步设计已通过国铁集团审查，沿线站房及配套设施初步设计批复等各项工作正加快推进中。
【更新至2021年9月2日】
渝万高铁施工图勘察设计已由中国国家铁路集团有限公司和重庆市人民政府联合批准建设。该项目正进行公开招标，项目合同估算金额约28472万元。
【更新至2021年8月30日】
8月20日，市生态环境局向重庆铁路投资集团出具《重庆市建设项目环境影响评价文件批准书》，原则同意新建重庆至万州高速铁路项目(以下简称渝万高铁)环境影响报告书评价总体结论和拟采取的环境保护措施。这为渝万高铁项目取得初步设计批复奠定了坚实基础。
【更新至2021年6月3日】
5月31日，重庆铁路投资集团发布了《“新建重庆至万州高速铁路”环境影响评价第二次公示》，就渝万高铁的环评、详细走向、车站规模等进行了公示，公示时间6月11日截止。
目前项目已完成初步设计鉴修，有望于2021年底前正式开工建设，工期4.5年。
重庆市交通局2021年3月31日发布《新建重庆至万州高速铁路环境影响评价第一次公示》。
新渝万高铁于2020年11月9日动工，是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包(银)海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要辅助通道，是形成全线350公里时速郑渝昆、西渝昆(贵)的关键工程。
(1)选址选线:项目全线位于重庆市境内，涉及南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县和万州区等6个区县，线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。
(2)建设内容:项目正线长度约251.38km，配套建设引入重庆枢纽、涪陵地区、万州地区等相关工程。全线设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站等车站，设朱家岩、青云山、柑果村、老鹰石等线路所。铁路等级为高速铁路，双线，设计行车速度350km/h，采用电力牵引。
温馨提示：微信搜索公众号重庆本地宝，关注后在对话框回复【新渝万】可获新渝万高铁的最新信息，包括站点、线路走向、建设工期、线路图。
