【导语】：沪渝蓉高铁重庆至成都段（原名成渝中线高铁）可研报告获批，成渝双核将实现1小时通达，共设车站八座。
最新消息：更新至2023年3月17日
成渝中线高铁作为沙坪坝区融入成渝地区双城经济圈的核心交通基础设施，于去年11月28日全线开工建设。项目建成通车后成渝双核可基本实现1小时直连。
成渝中线高铁科学城站周边交通路网规划将以沙坪坝区回龙坝镇为核心基底，服务范围包括3平方公里科学城站片区范围、科学城站片区进出主要通道、成渝中线沿线相交规划道路。
规划方向
高铁站片区集疏运通道规划（包括科学大道辅道长约4.36公里、片区主干路长约9.29公里、复杂立交3个、简易立交13个、平交8个。）
高铁站与轨道交通一体化规划（完善轨道与科学城站的衔接规划，优化轨道路线及标高，其中轨道7号线物流园枢纽站至回龙坝站长度约3.3公里、轨道19号线在科学城站片区长度为5.3公里。）
最新消息：更新至2021年9月27日
9月26日，成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行，标志着成渝中线高铁重庆段、四川段建设全面启动。
最新消息：更新至2021年8月25日
成渝中线高铁可研报告获批，成渝双核将实现50分钟通达
沪渝蓉高铁重庆至成都段预计2021年6月实现全面开工(更新至2021年4月19日)
沪渝蓉高铁重庆至成都段(原名成渝中线高铁)项目可研文件已完成中国国家铁路集团有限公司审查工作，正在开展初步设计工作。按照四川省、重庆市要求，项目将于2021年6月实现全面开工。
成渝中线高铁：
成渝中线高铁由成都站向东引出，经成都东部新城，资阳乐至、安岳，重庆大足、铜梁、科学城后引入重庆北站，全长约292公里，其中重庆境内约100公里。技术标准为350公里/小时，并预留400公里/小时提速条件。
全线共设8个车站，川渝两地各设4个。其中重庆市境内新建车站3个，分别为重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站。
项目建成后，将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达。
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