【导语】：重庆新机场为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场，并承担货运枢纽功能。预计建设时间2022年-2029年。
【重庆新机场最新消息：更新至2021年5月7日】
成渝地区世界级机场群建设调研座谈会、重庆新机场选址报告评审总结会接连在渝召开。中国民航局局长冯正霖一行还赴重庆新机场选址进行现场踏勘，这意味着重庆新机场选址工作取得实质性进展，也意味着成渝地区共建世界级机场群、打造国际航空门户枢纽工作迅速推进。
一、新机场定位：重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场，并承担货运枢纽功能。
二、建设历史：
2019年，“统筹规划第二枢纽机场”首次进入重庆市政府工作报告;同年11月，由重庆市政府、中国民航局共同出台的《重庆国际航空枢纽战略规划》明确，新机场货运以国际航空物流转运中心功能为核心，重点保障全货机货运。
4月23日，中国航空运输协会航空物流委员会宣布确定重庆为中国首批航空货运中性电子运单试点城市，意味着重庆机场货运发展进入新时代，为未来重庆新机场更好发挥货运功能夯实基础。
2020年3月，国务院常务会议部署进一步提升我国国际航空货运能力、努力稳定供应链等系列工作，明确提出要有序推进以货运功能为主的机场建设。
2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》发布，对国际航空(货运)枢纽建设进行了谋划，其中明确提到，要巩固北京、上海、广州、成都、重庆等国际航空枢纽地位，推进郑州、天津、合肥、鄂州等国际航空货运枢纽建设。这将成为支撑未来我国“全球123快货物流圈”(即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)目标的重中之重。
三、重要意义：
从落实国家战略角度来看，重庆新机场发力货运也属题中之义。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出，要合力打造世界级机场群，强化重庆、成都国际物流枢纽功能，合力建设国际货运中心。
拟建的重庆新机场，将连同重庆江北国际机场和成都双流国际机场、天府国际机场，构建起“市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群。
四、新机场预期：
按照之前的招标公告，今年即将开工建设的重庆新机场，终端保障能力有望达到年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨。由此可以看出，重庆新机场一旦建成投用，将拥有不逊于全球范围内专业货运机场的“硬实力”。
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