【导语】：重庆轨道交通27号线土建工程12标项目重庆东车辆段出入段线隧道洞口正式启动清表工作，标志着项目正式进入实质性开工建设阶段。
2023年10月26 日消息
27号线有望明年通车
27号线建成后，将支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽，有力推动“轨道上的都市区”建设。
更新时间：2022年10月8日
日前由中建五局承建的轨道交通27号线9标南广区间1号风井开挖见底
2号风井左线顺利进洞建设实现双突破
轨道交通27号线全长约49公里西起璧山站，东至重庆东站全线设14座车站
更新时间：2023年9月7日更新
截至目前轨道交通27号线9标南广区间2#风井结构顺利封顶南广区间正线进入全面施工阶段
同时该线路与轨道交通15号线累计实现27台盾构机始发日掘进量可达250米
目前轨道交通27号线广福大道站至重庆东站区间明挖段提前完成回填和场地移交有效助力重庆东站站前片开发建设
与此同时9标南广区间封顶的2#风井位于内环快速通道真武山隧道茶园端洞口的南侧长29.8米，宽28.5米，深71.5米结构采用顺筑法施工建成后将为区间正线施工新增2个工作面加速正线施工进度后期还将作为相邻标段盾构机吊出井
更新时间：2023年5月8日更新
目前，轨道交通27号线土建工程05标复合式TBM“双城二号”顺利下井，预计今年5月上旬实现区间右线复合式TBM“双城二号”始发。
更新时间：2023年4月11日
轨道交通27号线土建工程12标项目重庆东车辆段出入段线隧道洞口正式启动清表工作，标志着项目正式进入实质性开工建设阶段。
更新时间：2023年4月3日
重庆轨道交通27号线土建工程12标项目重庆东车辆段出入段线隧道洞口正式启动清表工作，标志着项目正式进入实质性开工建设阶段。
更新时间：2023年3月27日更新
近日，轨道交通27号线土建10标广福大道站至重庆东站区间左线TBM“山城争先No.2”顺利下井，右线暗挖通道顺利贯通。
更新时间：2022年12月25日更新
12月25日，城轨快线27号线南滨路站5号安全口基坑顺利开挖完成，成为全线首个附属结构开挖完成的站点。
最新消息：2022年11月3日更新
近日，轨道交通27号线璧虎高架区间T构转体桥支撑系统全部安装完成。
最新消息：2022年10月14日更新
城轨快线27号线过江隧道竖井开挖
截至目前，竖井已开挖至14米深，计划在明年6月实现盾构机始发。而在南滨路站施工现场，目前970米长的施工主通道已开挖近一半，预计将在明年2月进入车站主体施工阶段。
最新消息：更新至2022年9月27日
日前，重庆轨道交通27号线控制性工程之一的缙云山隧道出口开始主洞施工，预计2024年底实现贯通。
最新消息：更新至2022年9月6日
日前，重庆轨道交通27号线控制性工程之一的缙云山隧道璧山进口左洞掘进199.8米，右洞掘进220.6米，其余配套设施工程正同步推进。
最新消息：更新至2022年6月17日
轨道交通27号线多个站点建设推进顺利。
大学城南站、寨山坪站、西永站，已全面进入主体施工；虎溪站正在进行交通导改前期工程；寨山坪站土建累计完成13%；西永站土建累计完成5%。
最新消息：更新至2022年5月31日
5月29日，伴随着钻机的轰鸣，城轨快线27号线西永站首桩顺利开钻，为下一步西永站主体施工奠定了基础，这是27号线项目取得的又一阶段性成果。
最新消息：更新至2022年5月27日
5月26日，城轨快线27号线土建08标重庆站～后堡站区间风井(兼盾构始发井)第一根围护桩开始施工。
最新消息：更新至2022年5月18日
近日，城轨快线27号线重庆站—后堡站区间风井(兼盾构始发井)临时用地正式移交，并顺利进场施工。该区间将以隧道形式穿越长江，串联渝中区和南岸区，为重庆市首条城市轨道交通过江隧道。
重庆站—后堡站区间的隧道全长3.2公里，其中水下隧道段全长802米。该水下隧道大致位于渝中区长滨路滨江公园段与南岸区南滨路南滨游艇广场的长江下方，建设在正常水位下50米左右的区域，属于全线控制性节点工期之一，对全线工期影响较大。
截至目前，27号线已进场28个开工点，全线各施工标段已进入实体工程施工阶段，缙云山隧道、中梁山隧道和铜锣山隧道等节点控制性工程正常推进。
最新消息：更新至2022年5月12日
5月12日，广福大道站首桩顺利开钻，标志着轨道交通27号线广福大道站正式进入主体结构施工阶段。
最新消息：更新至2022年3月25日
城轨快线27号线广福大道站至重庆东站区间正式进入主体结构施工阶段。
最新消息：更新至2022年3月9日
27号线已进场开工建设17个工点，全线三大节点控制性工程缙云山隧道、中梁山隧道、铜锣山隧道已全部进场，11个土建标段项目驻地已全部建成投入使用。
最新消息：更新至2022年3月2日
2月28日，重庆轨道交通27号线璧山段项目首桩顺利开钻，这也标志着重庆轨道交通27号线全线施工正式拉开帷幕。
最新消息：更新至2022年2月24日
轨道交通27号线已开始进场施工，项目建设正高效推进中!
最新消息：更新至2022年2月8日
重庆轨道27号线项目首开工点缙云山隧道进口顺利开工。27号线主要串联璧山、科学城、沙坪坝、大坪、重庆站、南坪、茶园、重庆东站等区域。全长约49公里，设车站14座。
工期要求：1369日历天，缺陷责任期要求：24个月。
站点规划如下：
27号线工程起于璧山站，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站，终点为重庆东站。线路全长51.829公里，设车站14座，其中高架站1座，为璧山站(由市郊铁路璧铜线实施)，其余13座均为地下站。设重庆东车辆段和璧山停车场。
线路走向：
该项目西起璧山，向东穿缙云山后，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站，出站后折向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站，后折向南下穿长江至后堡站、南坪站，再折东穿铜锣山，经广福大道站至重庆东站。
建设意义：
27号线横跨主城都市区东西向三大槽谷，以快线形式串联三个铁路客运站(重庆东站、重庆站、沙坪坝站)、三大商圈(南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈)。该线路将服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率。
工程介绍：
27号线是国内首条中心城区内部承担穿心快线、外部具备连接市(域)郊铁路条件的复合功能快线;预留了与快线26号线跨线运营互联互通条件，是国内首条140km/h速度下，大站快车、互联互通快线系统的示范工程;采用了双洞单线盾构法穿越长江，是国内首座长江下采用“双模智能化盾构”修建的轨道交通水下隧道工程。
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