【导语】： 2016年6月23日凌晨，重庆轻轨6号线国博线安装新装置：车载地铁接触网在线监测装置。
2016年6月23日凌晨，国内首套车载地铁接触网在线监测装置在重庆轨道6号线国博线上线调试。该装置在我国地铁系统属首次采用。
一、这是什么装置?
地铁接触网是牵引供电系统向地铁列车提供动力的重要设备，保证接触网的正常运行对于列车的安全运营至关重要。国内现有接触网监测方式，一般是在运营结束后将接触网车载监测设备安装在接触网工作车等特殊车辆上，监测设备不能对接触网运行时的工作状态进行实时把握。
为了更好地维护接触网系统，重庆轨道集团从国外引进了车载地铁接触网在线监测装置，用于监测1、6号线地铁接触网运行情况。
该装置最大的特点是可以安装在地铁列车上，而不需要借助接触网工作车。当需要对接触网运行状态进行监测时，维护人员只需要在运行的列车上打开该装置，就能实时监控接触网是否“健康”。运营结束后，维护人员可以根据储存在监测系统里的数据，对接触网进行定点专项维护。
其余路线将会陆续安装
目前，轨道6号线国博线配有1台车载地铁接触网在线监测装置，预计7月底调试完成。正在建设中的轨道4号线、5号线、10号线、环线通车后，每条线也将各配置一台车载地铁接触网在线监测装置。
二、对乘客乘车会不会有影响?
不会有任何影响，这个装置反而让轻轨集团对接触网有更加实时的把控，重庆轻轨6号线出故障的可能性会更加低。
延伸阅读
重庆轻轨抢座攻略
如果车厢密度>95%，就不要想到抢座了，能挤上去都不错了;如果车厢90%<密度<95%，就不以抢座为第一考虑，而是找一个角落靠一靠吧;如果车厢密度<90%，抢座大战就开始了——
1.挤到车厢中间去
随时跟着人流调整自己的位置，挤到车厢中间去，让你站的位置尽可能覆盖更多的座位，比如一排坐着的人中有一对情侣，那么你就要站在这对情侣面前，因为一旦下车就是空出两个位置，你抢到一个的几率就加大了。
2.重点目标盯防
观察哪些人是准备要下车的，特别是一些换乘大站比如两路口、红旗河沟，需要提前特别重点关注：收手机的，关屏幕的，把手机放包里的，取耳塞的，看站点提示频率越来越高的，站起来又坐下的。
离这些人远点：睡觉的、专心看书的、化妆的、吃东西的，还有老头儿老太太，因为他们一般都会坐得很远，比如选择赶早高峰去园博园、中央公园郊游。
3.对目标进行分组
白领模样的一般在这两个商圈下车：南坪、观音桥。
学生模样的一般在这几个站下：二塘、六公里、五公里、四公里。
农民工、背包客一般在龙头寺、火车北站，南广场下。
4.利用车窗的反光
不能只低头盯着你前面的人，正确的方式是略微平视，可以通过车窗的反光看见背后那一排座位的动静，一旦背后有了空位，就可以一个华丽的转身切入。
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