公路桥，该大桥集移民、交通、城建三大功能，是丰都县全面贯彻开发性移民方针，自力更生，多渠道筹措资金建设的一座大桥。
该桥于1994年10月18日开工，1997年1月20日建成通车，大桥直接投资8500万元。为保证三峡工程2003年蓄水发电，根据三峡建设要求丰都县旧县城迁往长江南岸。由于县城旧址是中国历史名城，县城南迁后仍有许多丰都人眷恋旧城居住长江北岸。于是，在原本国家未规划建长江大桥的丰都，当地政府决定自主筹资建设一座长江大桥，以使隔江相望的两镇连为一体，确保三峡移民安置，也有利于干线公路联网。(丰都长江大桥南连国道“319线”，北接国道“318线”，另与三条省道公路连接，是省道S103和S203的必经之路。)当时，由于县级财政有限，为节约建设资金，大桥选址选在了长江河床最窄的上游观音滩，离两岸的生产生活聚集地有十多公里，这使得大桥的作用难以显现，过河渡船依然与大桥遥相共存，成为一道奇特景观。为此丰都县一直在呼吁和考虑建第二座长江大桥。但是，以后无论丰都长江上建多少座大桥，现在的丰都长江大桥都有它不可动摇的地位：它是长江上第一个由县筹资修建的大桥，也是所有长江大桥里投资最少、进度最快的——只花了8500万元和不到两年时间，创造了长江大桥建设史上的奇迹。