【导语】:兰广铁路是怎么规划的?兰广铁路是怎么建设的?请看:
兰广铁路建设规划
兰广铁路是《国家中长期铁路网规划(2008年)》中的快速铁路运输通道之一,是一条西北起甘肃省兰州市,东南至广东省广州市的西北向东南方向铁路干线。
建设规划:
线路走向:从兰州枢纽兰州东站引出,经甘肃省的兰州、榆中、渭源、岷县、宕昌、陇南,经四川省的青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜,经重庆市的合川、重庆、綦江,经贵州省的遵义、息烽、贵阳、龙里、都匀、三都、榕江、从江、黎平,经广西壮族自治区的三江龙胜、临桂、灵川、阳朔、恭城、钟山、贺州,经广东省的怀集、广宁、四会、佛山、南沙区,止于广州南站
途径城市:途经甘肃省、陕西省、四川省、重庆市、贵州省、广西壮族自治区、广东省,兰州、重庆、贵阳、广州,7个省市自治区、4座省会直辖市
技术标准:
兰广铁路兰渝段。简称兰渝铁路。
本段基本上沿212国道穿行,按照设计,主线的重庆至广元段时速为250公里/小时,其余主线线路和广安支线线路均为160公里/小时。桥隧线长度约560公里,占线路总长的70%左右。预测运量2020年兰州至广元货运2400万吨/年,客车20对/日,广元至重庆货运1600万吨/年,客车22对/日;远期2030年,兰州至广元货运3200万吨/年,客车28对/日,广元至重庆货运2000万吨/年,客车32对/日。全线共设30处车站、2处线路所。
兰广铁路渝黔段。简称渝黔铁路。
该段位于重庆市西南部和贵州省北部地区,新建双线北起重庆市,自重庆西站引出后,向南经綦江,进入贵州省遵义市桐梓县境内,经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。正线长度344.391公里,其中重庆市境内115.356公里,贵州省境内229.035公里。该段技术指标为国铁Ⅰ级铁路,正线数目为双线,速度目标值为250km/h,最小曲线半径为5500m,重庆、贵阳枢纽梯级分布,限制坡度为9‰、加力坡18.5‰,牵引种类为电力,到发线有效长度为850m、双机在段880m,列车控制方式为自动控制,行车指挥方式为调度集中。
兰广铁路贵广段。简称贵广铁路。
全长857公里,广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵阳至广州的列车运行时间将缩为4小时左右,工程投资900多亿元。沿线开设站有贵阳北站、贵阳站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都站、榕江站、从江站、三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站(非正线上)、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、肇庆东站(与南宁至广州高速铁路并线)、三水南站、佛山西站、广州南站等21个车站,全线为双线电气化铁路,每天可跑100多对旅客列车。
建设情况:
1、兰广铁路兰渝段。简称兰渝铁路。预测运量2020年兰州至广元货运2400万吨/年,客车20对/日,广元至重庆货运1600万吨/年,客车22对/日;远期2030年,兰州至广元货运3200万吨/年,客车28对/日,广元至重庆货运2000万吨/年,客车32对/日。全线共设30处车站、2处线路所。由铁道部与重庆、甘肃、四川合资建设。2008年9月26日开工,预计2016年8月通车。
2、兰广铁路渝黔段。简称渝黔铁路。计划扩能改造工程总工期60个月。已于2013年4月20日开工,预计2017年10月竣工。
3、兰广铁路贵广段。设计工期6年,投资估算总额858亿元;其中广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。2008年10月13日开工建设,工程投资900多亿元,于2015年12月通车。
兰广铁路于2008年9月开工,分兰渝段、渝黔段、贵广段,三段分别建设,预计2017年10月全线通车。
线路图:
示意图:
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