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郑万高铁最新消息(不断更新)

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郑万铁路示意图。重庆市交委供图

  郑万铁路示意图

  郑万高铁最新消息

  郑万高铁

  郑万铁路又称郑万客运专线,是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分,同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运高速通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输。

  线路走向

  铁路起于郑州东站,经河南开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,然后进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万高铁。

  站点设置

  河南段:郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳卧龙、邓州东。

  湖北段:襄阳东津站、南漳、保康、新华、兴山、巴东北。

  重庆段:巫山、奉节、云阳、万州北站。

  开工时间:2015年底

  通车时间:河南段预计2019年底建成通车,全线预计2022年可建成通车。

  最新消息

  【2018年10月11日】郑万高铁河南段开工

  “谭家河双线特大桥已完成17个桥墩,还剩4个正着加紧施工,预计年底桥墩全面完工。”10月6日,郑万高铁云阳段九标段项目二分部现场副经理刘华波说。在施工现场,打桩机在不停地轰鸣,桩基工人正抢抓工期,利用冲击钻机对最后的四个桥墩进行钻孔施工。

  据了解,谭家河双线特大桥位于云阳县巴阳镇境内,是郑万高铁云阳段最末端的特大桥,与万州段小周隧道相连接。该桥全长736米,共23跨,21个桥墩,预计今年年底前完成桥梁所有下部结构施工,元旦之后开始桥面施工。

  据刘华波介绍,施工难度最大的是最后四个桥墩,这四个桥墩所处的位置正是原来高速公路的弃土场,地质松散,桩基钻孔时的泥浆无法保存,给施工增加了难度。“每次冲桩之后,都要反复从外地拉黄土来回填,让泥浆塞满空隙,保证正常钻孔,”刘华波说,“每根桩基需要反复回填七八次才可成孔”。

  【2015年11月01日】郑万高铁河南段开工

  州至万州高铁河南段开工仪式在河南省平顶山市举行。郑万高铁建成通车后,郑州到重庆的火车车程时间将由现在的17个小时缩短至4小时以内。

  万州段将在年底开工

  另据本地媒体此前报道,郑万铁路全线建设工期6年,其中郑州至襄阳段建设工期4年,襄阳至万州段建设工期6年。

  根据有关计划,郑万铁路万州境内工程将力争今年底前开工建设。

  【2015年12月26日】郑万高铁重庆段开工

  从重庆市交委了解到,郑万高铁重庆段今日开工,今后重庆到郑州只需4小时,到北京只需6小时左右。

  建设进度:目前郑万高铁正在建设当中。以上就是郑万高铁最新消息,若有最新消息,小编将第一时间为您更新。

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