【导语】：恒通有轨电车项目，预计明年将造第一辆样车，“轻轨”未来只需充电就能不断穿梭山城，并且明年恒通ITS—4I智能巴士平台还将实现智能调度功能；而在今年年底，恒通氢燃料电池汽车第一辆样车也将面世。
恒通电动客车储能系统测试室
恒通有轨电车项目，预计明年将造第一辆样车，“轻轨”未来只需充电就能不断穿梭山城，并且明年恒通ITS—4I智能巴士平台还将实现智能调度功能;而在今年年底，恒通氢燃料电池汽车第一辆样车也将面世。
只需充电就能运行 建设成本相对节省5%~10%
恒通有轨电车项目已经完成了相关技术初期和中期的积累，第一辆样车的制造将从明年开始。
“和传统意义上的轻轨相比，恒通有轨电车也将有很大的不同。”传统轻轨产品动力是由轨道沿线电线网络供电，并且每隔数公里都需要建设一个供电站来满足轻轨用电需求。而恒通有轨电车将通过有轨电车上安装的电池系统进行短时间充电，就能实现不断运行。
“并且和传统轻轨建设成本相比，恒通有轨电车也将更节约成本。以动力供给建设为例，相比传统一条轻轨线路每隔数公里就需要布局供电站，有轨电车则只需首尾两个充电站就能满足。
给汽车装上“反应堆” 加一次“氢”能跑500公里以上
新能源汽车，目前共分为三类：纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。
“通过近几年发展，恒通在前两者技术上已经成熟，现在我们把目光瞄准了氢燃料电池技术。”目前恒通已完成相关技术储备，预计在今年年底实现第一辆氢燃料电池汽车样车的制造。燃料电池直接将化学能转化为电能，在汽车上安装燃料电池系统后,未来只需要加一次氢，氢燃料电池汽车就能跑500公里以上。
智能公交车知道自己装了多少人 采集车身200多项参数
在明年，恒通ITS—4I智能巴士平台将正式开通智能调度功能。未来，恒通电动客车通过图像识别系统就能统计自己装了多少人，后台通过各个车辆的反馈就能获知每条路线需求。借此，恒通ITS—4I智能巴士平台就能提前判断是否需要加车、是否需要分流每条线路运行车数等。
