【导语】：按中国铁路总公司部署，成渝客专将于今年3月进入静态验收阶段，5月进入联调联试阶段，10月1日开通。 需要注意的是，10月1日及前期通行线路，是开通成都东站至重庆北站。换句话说，今年国庆通车时，成渝客专位于重庆境内的始发和终达站将是重庆北站，暂不经过沙坪坝站和菜园坝站。
成渝客专通车时间：10月1日通车，停重庆北站，以后改停菜园坝。
1月4日，成渝客专璧山站，站房主体工程已完工，工人们正铺地砖，一片繁忙。
5月调试10月1日通车
“成渝客专工程于2010年10月开工，历时四年多建设，全长308公里的高铁干线已完成铺轨任务。”成渝客专公司副指挥长任赛星介绍，目前，站前主体工程中，除重庆枢纽北联络线相关工程因受征地拆迁影响尚未完工外，其余工程均已进入收尾施工阶段；站后工程中，9座新建车站站房全部主体完工，进入装修阶段，四电工程施工正紧张有序推进。
按中国铁路总公司部署，成渝客专将于今年3月进入静态验收阶段，5月进入联调联试阶段，10月1日开通。
需要注意的是，10月1日及前期通行线路，是开通成都东站至重庆北站。换句话说，今年国庆通车时，成渝客专位于重庆境内的始发和终达站将是重庆北站，暂不经过沙坪坝站和菜园坝站。
成渝两地1小时互通
近年来，随着我市铁路网建设提速，重庆、成都两地时空距离不断缩短，动车未开通之前，走老成渝线需要8小时，当动车开通后，两地互通缩短至2个半小时。而随着今年10月1日成渝客专通车后，两城互通时间进一步缩短至1小时左右，将真正构建起成渝1小时经济圈。同时，成都发往上海等地的动车都将经成渝客专出川，沪汉蓉大通道全程用时也将相应缩短。此外，荣昌、永川、璧山与主城的通行时间也将分别缩短至25分钟、15分钟和10分钟内。
公交化运行随到随走
按照设计，成渝客专以城际客流为主，建成后将根据客流情况适时采用公交化运行。所谓公交化运行，即列车发车班次间隔为几分钟一班，并开行快车和慢车，快车大站停靠，慢车则站站停，乘客基本可实现“随到随走”。对此，家住永川的王杰幽默地表示，“以后，我和解放碑的朋友下班后一起相约到沙坪坝共进晚餐，我坐高铁，他坐地铁，我肯定比他还先到三峡广场！”
■工程概况
成渝客专全长308公里，其中四川境内185.5公里，重庆境内122.7公里。
设计时速为250公里。全线共设12个站点，西起成都东站，后自西向东依次途经10站点：简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站，最终抵达重庆菜园坝站。
