开行不到两个月已发生两次，400乘客滞留遂宁站4个多小时
昨日，由重庆北发往成都的T882次列车在遂宁段突然发生故障，列车7时50分从重庆出发，直到下午3时50分才抵达成都站，晚点4小时34 分。400余名乘客被迫在遂宁转乘另一趟紧急增援的“蓝箭”号动车组。这也是继3月17日之后“蓝箭”号再次因故障晚点，当时晚点时间也是4个多小时。
据了解，昨日早上7时50分，T882次列车由重庆北正点发往成都，上午9时许，列车在接近遂宁站时突然停止了运行，当时乘务员称列车只是临时停车。半小时后，在乘客的追问下，乘务员称列车出现了故障。随后，列车由停车点启动，缓慢驶进了遂宁车站。在遂宁站，乘务员组织乘客们下车休息，并发放了少量水和饼干。下午1时许，他们被通知要转乘另一趟车前往成都。
据介绍，出现故障的“蓝箭”号到达遂宁站后，车站立即启动紧急预案，将400余名旅客紧急疏导至专用候车厅，并提供了水和食物，同时通知机修组对故障车辆进行检修，并向铁路局进行汇报。中午1时20分，前来支援的另一班“蓝箭”号动车组由重庆站紧急调配来，400余名旅客重新前往成都。
昨日下午3时50分，紧急增援的“蓝箭”号动车组搭载着400余名转乘旅客抵达成都站。这趟车次准点到站的时间应该为上午11时11分，晚点了4小时34分。成都车站站长赶到站台对乘客们进行解释，并向旅客们致歉。
据悉，昨日另一辆从重庆到成都的T891次列车也出现晚点，本应17时06分到成都，但晚点到18时30分。
据了解，2月18日，成渝间正式开行“蓝箭号”动车组。3月17日，由“蓝箭号”值乘的T894次列车，因机械故障在遂宁与合川区间附近滞留约3小时，整个行程晚点4小时31分。
开行不到两月，“蓝箭号”为啥接连扯拐？相关人士分析，2001年10月，广深线实行“公交化”运营，同时也引进了多台“蓝箭”运营。从 2008年2月，从广深线上“赋闲”下来的蓝箭号动车组陆续抵达重庆市。“由于使用的是已用过好几年的旧的动车组，过去长时间的运营，机械部件肯定有些磨损，因此，发生故障并不令人感到意外。
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