昨日，打捞撞上黄花园大桥的运沙船“渝强6号”（本报曾做连续报道）工作再遇险情：由于固定在岸边的地牛（钉入地下系住钢缆的铁桩）承受不了巨大拉力，在打捞中被连根拔起（如图），船身扶正工作被迫中断，打捞受阻。 

    前两天，打捞人员已将沉船船身用三副直径5.6厘米的钢缆固定住。昨日，打捞人员牵引三副钢缆横穿江底，将钢缆的另一端分别固定在嘉陵江南岸、渝中区滨江路堤坝上的地牛上。 

    昨日上午9时，嘉陵江航道禁航，上午11时许，钢缆固定完毕后，打捞组操作岸边卷扬机，开始缓缓将横穿江底的钢缆“绞直”，为“扶正船身”做准备。打捞人员介绍，扶正船身是拖移成功最重要的环节，因为该水域航道浅、暗礁多，由于船身目前是倒扣在江中，若直接拖移，势必受到暗礁阻碍。然而，40分钟后“绞直”工作即将结束时，一个紧套钢缆的地牛发生松动，进而被连根拔起。打捞人员表示，“拔桩”原因是设计的地牛承受不了钢缆“绞直”后的巨大拉力，他们事先对此估计不足。 

    由于一个地牛被拔起，打捞工作被迫中断，被封航道于昨晚8时恢复通航。据打捞人员介绍，此次打捞费用接近40万元。